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品味美式豪华 福特金牛座2.7T性能测试

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福特汽车创立于1903年,作为世界最大的汽车制造商之一,从最初改变汽车工业的T型车开始,便推出了无数风靡全球的经典车型。无论是当年曾包揽1966-1968年法国勒芒耐力赛冠军的福特GT40超级跑车,还是获得各大媒体一致好评的嘉年华ST、福克斯RS等小钢炮,在福特汽车身上总是不缺少运动细胞。而在中国市场,随着产品线的逐渐丰富,福特旗下从小型车、中级车、SUV,再到跑车都取得了不俗的成绩,但唯独缺少一款可以代表福特品牌的高端豪华旗舰轿车。好在,这辆车终于来了,虽然稍稍有点儿晚,但绝对诚意十足。哦,对了,除了以下我要介绍的诸多亮点之外,它还有个好听的名字——金牛座
虽然金牛座引入国内的时间较晚,但实则却有着非常悠久的历史,从1985年第一代车型问世,就引起了极大的轰动,并成为横扫北美市场的传奇车型,也正是靠着金牛座,才搬回了当时日韩汽车独霸北美市场的状况。说回全新一代金牛座,它是长安福特首款中大型豪华轿车,售价24.88-34.88万元,竞争对手包括丰田皇冠、别克君越等,去年我的同事已经对其进行了详细试驾体验,感兴趣的朋友可以再次回顾一下。
外观简介——成熟稳重,商务气息浓郁
金牛座采用了福特家族化设计语言,第一眼你就能发现它和蒙迪欧或福克斯等车型的血缘关系,但金牛座显然把时尚和运动抛在了一边,庄重、大方、商务的气息尤为明显。刚接触时可能很难让人察觉到什么特别抢眼的地方,但却十分耐看。此外还有一点让我印象深刻,那就是当走近之后,你会发现金牛座的车身尺寸着实不小,绝对不缺少中大型轿车该有的气场。

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内饰介绍——做工出色、用料厚道、豪华感营造到位
金牛座的内饰设计比较务实,没有太多复杂夸张的设计语言,重点放在了用料、做工与配置方面。中控的空调控制区域采用了实体按键,使用起来比较方便,车厢内大面积真皮和软质材料包裹提升了整体的质感。表面看上去似乎我们可以操作和琢磨的东西不多,很容易上手,但实际上这台顶配的金牛座各项配置高的吓人。

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配置——令人眼花缭乱的逆天配置
以往在配置环节,我大多简单的介绍一些比较有亮点的配置就一带而过了,但到了这台金牛座2.7T 旗舰版车型,我想还是有必要给大家细数一下它的各项配置,准备好了吗?先从一些常见的说起,无钥匙进入/启动、自动驻车、全景天窗、GPS、蓝牙电话、19寸轮毂、胎压监测、前后驻车雷达、倒车影像、SONY音响、多区自动恒温空调等。
此外还有方向盘电动调节、氛围灯、全液晶仪表盘、座椅记忆/加热/通风/按摩、LED大灯、自适应大灯、转向头灯、内/外后视镜自动防炫目、自动泊车、并线辅助、车道保持、主动刹车系统、ACC自适应巡航、疲劳监测等等……

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后排配置
后排的配置同样非常丰富,包括后排座椅电动调节、座椅加热/通风/按摩、手动两侧遮阳帘、电动后遮阳帘、带气囊的安全带、230V电源、老板键等等。

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车内空间——舒适性与空间表现俱佳

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储物空间

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驾驶感受——行驶质感高级,动力表现出色

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动力系统我们已经非常熟悉了,2.7T V6与6速自动变速箱的组合,此前在锐界上我们就体验过,调校风格相似,即使在D挡模式下稍微给一点油就会得到源源不断的动力输出。整体的加速表现十分线性,后程的动力储备更是充沛,高速巡航时,不知不觉就能轻松达到120km/h,此时的油门还有很大的余地,不过你已经不得不开始减速了。

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起步阶段,2.7T与2.0T的差别不太明显,但发动机的声浪更加动听,尤其当转速超过2500转时,V6引擎雄浑厚重的声音还是四缸发动机不能比拟的,此时我一般都会关掉收音机,去享受这种近似于大排量自然吸气车型所带来的畅快加速感。

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除了出色的动力表现,金牛座在隔音和底盘滤震方面才是真正让我体会到高级感的地方,你完全不必担心245/45 R19的轮胎在行驶中会产生多余的震动。事实上,大部分时间你能够感受到路面的变化,路感相对清晰,但绝不会对舒适性带来任何影响,细碎颠簸过滤的比较彻底,当经过大的减速带或坑洼路面上,悬挂充满了韧性,整体的行驶品质很得体。

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如果你觉得D挡仍然不够刺激,相信我,S挡一定会让你满意,即使它是一台主打商务的金牛座,但福特绝不会让一台车开起来无聊,骨子里的运动基因实际上一点儿不少。虽然不至于像某些车型那样切换到S挡之后就变得人格分裂,但用生猛或暴躁来形容火力全开的金牛座并不过分。

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加速测试:

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制动测试:

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绕桩测试:

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虽然金牛座的车身尺寸不小,但绕桩对于它来说可不算难事儿,转向精确,车头的反应灵敏,悬挂支撑到位,只要不是太过于激进的驾驶,应付一般的变线超车很轻松。
总结:
就像文章开头我所说的那样,虽然金牛座相比同级别竞争对手有点儿姗姗来迟,但却显得更加诚意十足。作为一台中大型行美系轿车,成熟稳重的外观、豪华舒适的内饰,再加上绝对逆天的配置,可以说金牛座丛里到外的产品力都表现不俗,最主要的一点就是它不仅让你坐着舒服,开起来同样乐趣十足。想造一台在某一方面优秀的车并不难,难就难在各方面都要兼顾,并且都达到让人满意的程度,而金牛座恰恰正是这样一个典范。


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